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构建交通联合生态,打造智能出行新模式

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【摘要】:
目前,交通一卡通全国清分结算与数据交换平台共接入429家通卡机构,其中,173家直连,256家通过省、市平台间连,按照其公司性质及运营情况,初步分为3类:

构建交通联合生态,打造智能出行新模式

 

一、通卡公司现状及问题

 

目前,交通一卡通全国清分结算与数据交换平台共接入429家通卡机构,其中,173家直连,256家通过省、市平台间连,按照其公司性质及运营情况,初步分为3类:

 

一是成长受限类,该类型通卡公司能自负盈亏且具备一定的运营及技术研发能力,商业模式基本成熟且在地域范围内有较强的政府及城市公共交通资源,典型情况如北京、上海、广州、深圳、江苏、杭州等通卡公司。但其运营主体缺少全国互联互通的名义,业务范围一但超出本地范围,将引起所有通卡机构的反弹与抵制,且在外地资源支撑不足,缺少进一步扩张潜力。

 

二是亟需盈利类,该类型通卡公司处于亏损状态,生存压力大、缺少运营及技术研发能力,且当地政府无专项资金扶持或无全额资金扶持其运营,典型情况如吉林通化、辽宁大连、山东青岛、四川绵阳、江苏无锡、广西柳州、福建厦门、广东珠海等通卡公司。该类型通卡公司拥有较强地方政府及城市公共交通资源,是产业端重点联合目标及合作对象,可通过与其他行业及腾讯、阿里、苹果、华为等大型公司的合作,向其释放利益,向其产业生态圈靠拢,形成更具影响力的生态能力。

 

三是稳定保底类,该类型通卡公司通常挂靠在公交公司或自身为公交公司内部部门,缺少强烈发展意愿,典型情况如甘肃、内蒙省区内所有地市,湖北黄石、十堰、宜昌等地市,湖南衡阳、郴州、岳阳、常德等地市通卡机构。可联合其共同向当地政府申请智慧交通、联程运输、移动支付类政府购买服务项目,由当地机构为主体,产业端企业为技术或能力输出方,共同完成当地的智慧交通项目。

 

二、出行支付/交通一卡通行业生态

 

生态是利益相互联系的各个相关行业所组成的业态总称,从交通一卡通价值产生的流程顺序中,从产业上游主体的卡片制造商、终端机具商、系统集成商、检测认证提供商、芯片厂商,到产业下游的由商户和持卡用户组成的消费方和由政府、公共交通运营企业、其他行业主体等组成的应用方,再到如金融机构、其他交通运输方式的其他利益相关方,交通一卡通在发展过程中形成了特色的生态系统,生态内各个主体初步实现了密不可分的利益连接关系,一旦某个主体缺失,则生态内部其他主体将遭受损失。产业端公司在目前阶段,一方面是拟着力于加强并夯实与行业生态内各方特别是通卡公司的联系,另一方面,拟着力于构建行业生态内的价值流动,形成行业生态的核心。

 

针对产业上游,交通一卡通卡片制造商、系统集成商、检测认证提供商、芯片厂商获得采购费用及技术服务费,产业端相关公司可联合多家通卡机构共同采购或通过国密升级改造、数字货币应用等项目,形成更大议价空间,提供更多定制化服务。

 

针对产业下游,以数据流动打通商户和持卡用户组成的消费方和由政府、公共交通运营企业、其他行业主体等组成的应用方的联系,依托数据采集与分析能力,为政府提供公交调度、线路优化等公共服务,为商户提供人员流动分析、数据脱敏等商业化服务,为用户提供一站式、智慧化出行解决方案。

 

三、商业模式

 

从智能出行方向出发,围绕全国互联互通,数字城市化,聚焦政府、企业及市民客户,建立 OTO“营销联盟生态”模式,延伸服务市场,做好“B2G”“B2B”和“B2C”市场,打造2G2B2C模式,为政府和企业提供项目集成、产品解决方案以及数据运营服务,为市民出行提供综合服务,以可信安全、产品差异性、成本领先、高效运营服务获得竞争优势,取得项目建设、产品销售和运营服务收入。最终实现产业生态联盟合作共享一同为公众提供安全、绿色、便捷、高效的智能化、一站式出行服务。

 

01、行业服务

 

B2G:围绕政府治理与服务,充分利用行业政策、技术标准化输出服务,推动全国互联互通城市覆盖,完善分组清分结算系统,建立行业生态组织,通过行业会议、行业咨询、项目集成建设等向政府、企业或公众提供各类行业信息化服务。

 

02、商业运营

 

以市场化为导向,做强做大数字城市业务,积极推动产业公司转型发展,坚持项目化、产品化、运营化的发展思路,围绕智慧交通出行服务为核心,充分利用互联互通用户数据,基于场景的数据挖掘应用以及支撑数据要素市场运营服务,做好“B2B”和“B2C”市场,构建产业生态,推动生态共享,增加市场客户公共出行满意度, 打造B2B2C模式,实现生态共赢。

 

——B2B:建设数据+技术+生态的平台商业模式,打造成为全国最大的智慧交通出行生态服务商,以及国内智慧交通领域数据运营服务商。

 

小B1:开展与交通一卡通、公交、轨道、轮渡、铁路等运营单位的紧密合作。

 

小B2:寻找刚需场景合作(包括与公安、社保、教育、生活、旅游等),在身份证、社保卡、学生卡、老年卡等证件加载“交通出行”功能。

 

小B3:建立与四大运营商、手机厂商等合作,加强与银联、支付宝和二维码在支付端的合作,推动数据共享,实现数据在不同商业场景的应用。

 

小B4:加强通卡公司及公交运营公司痛点,充分利用资本运作,实现规模效应。

 

小B5:其他生活场景和旅游文化场景应用。

 

——B2C:打造“交通联合 ”APP,围绕市民公共出行,打造成为全国“一站购票、一票 (证)通行、一码通乘”的一站式解决方案提供商。

 

在app上,集成不同公共交通出行工具和相关生态场景功能应用,建立会员及低碳积分,打造出行服务综合平台。模块包括:账户身份、标价体系、支付方式、票务清分、出行规划、服务评价、信息服务、历史追溯、会员积分、低碳生活等。为市民出行提供智能服务。

 

03、技术输出服务

 

为“B2G”“B2B”和“B2C”业务市场赋能,提供更高效的技术产品和更精准的数据信息及数据应用。

 

以“城市服务系统、公交智能系统、清分结算系统”为核心的云服务平台,打造出行即服务的智慧化云计算出行服务系统,实现市场多元化场景应用。

 

——重点加强公交智能系统的升级,实现公交企业智慧运营、智慧调度、智慧管理、智慧出行、智慧决策等功能,为公共交通企业提供信息化与数字化转型方案,巩固和提升合作伙伴的关系,实现共赢。

 

——着力打造出行即服务的智慧化云计算出行服务系统,以数据、技术能力为基础,提供基于账户式的一体化查询、路径规划、预定、支付和票务清分,建立生态合作,提供居民便捷与绿色出行服务。